近日，隨著兩名檢查人員離船，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源所屬中池輪“零缺陷”通過(guò)日本PSC檢查。回看這次迎檢工作，在時(shí)間緊、換員多、檢查細(xì)情形下實(shí)現(xiàn)“零缺陷”通關(guān)，好成績(jī)的背后是中池輪黨支部和領(lǐng)導(dǎo)班子錨定標(biāo)桿創(chuàng)建，持之以恒講標(biāo)準(zhǔn)、抓經(jīng)常、積勝勢(shì)的工作成效檢驗(yàn)。

堅(jiān)持黨建領(lǐng)航　把堡壘立在最前沿

作為東京備忘錄的簽署地，日本PSC檢查歷來(lái)就以專(zhuān)業(yè)、細(xì)致、嚴(yán)苛著稱(chēng)，鑒于中池輪去年12月大修中不少設(shè)備換新，大副、輪機(jī)長(zhǎng)等超半數(shù)干部船員剛剛換班的情況，無(wú)形中給迎檢工作增添許多變數(shù)和壓力。

在接到PSC檢查通知后，船舶黨支部迅速召集班子成員、黨員骨干研判形勢(shì)、統(tǒng)一思想、厘定分工，發(fā)動(dòng)大家立起更高標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)“一崗雙責(zé)”、接受急難考驗(yàn)，帶頭走進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)“提前預(yù)檢”、帶領(lǐng)新人逐事“交代過(guò)手”、帶動(dòng)全船積極“克難攻堅(jiān)”，關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮好關(guān)鍵作用。特別是針對(duì)下船人員需要留船至次日上午辦關(guān)的情況，要求大家充分利用難得時(shí)間細(xì)致交接，確保設(shè)備情況和操作、臺(tái)賬記錄情況和資料存放位置、船舶特點(diǎn)等工作交清接明、事無(wú)遺漏。

黨員突擊隊(duì)副組長(zhǎng)、船長(zhǎng)張廣春面對(duì)自查、進(jìn)港、靠泊、裝貨、換班、迎檢等多線頭、多進(jìn)程工作局面，沉著應(yīng)對(duì)，事事當(dāng)先，以身作則立起黨員擔(dān)當(dāng)。支部副書(shū)記梁堂剛與接班老軌蔣偉爬機(jī)艙、上甲板，所有修船期間的換新、改進(jìn)設(shè)備逐個(gè)“走一遍”。黨員大副宋永剛在母親病故、著急回家的情況下，與接班大副鄭昊巨細(xì)無(wú)遺交接工作至次日凌晨，用“心有系，夜無(wú)眠”的事業(yè)自覺(jué)站好最后一班崗。大管輪郭松齡、水手長(zhǎng)彭凱兩名黨員帶領(lǐng)部屬靠前作為，協(xié)助新接班老軌和大副熟悉業(yè)務(wù)，高標(biāo)準(zhǔn)完成靠泊、裝貨期間分管工作，展現(xiàn)過(guò)硬的大局觀和責(zé)任心。

“千日磨一劍，功夫見(jiàn)一時(shí)?！敝Р康谝粫r(shí)間發(fā)聲，黨員第一時(shí)間亮相，各項(xiàng)工作有條不紊、迎檢取得喜人成果，體現(xiàn)了支部的“組織力”，折射出全船的“向心力”。

堅(jiān)持安全第一　把底線定在零容忍

安全是船舶的“生命線”，更是PSC檢查的核心宗旨。證書(shū)、文件、手冊(cè)是否齊備？船體、機(jī)器、設(shè)備是否符合？為了以最好狀態(tài)迎檢，船舶堅(jiān)持拉單列表、對(duì)號(hào)銷(xiāo)賬，組織從上到下、從前到后、從外到內(nèi)全面“預(yù)體檢”，從重點(diǎn)艙室設(shè)備到各類(lèi)文件記錄逐一“過(guò)篩子”，以“零容忍”的態(tài)度全面抓隱患排查。

剛轉(zhuǎn)職做二副的王恒文，搶抓休息時(shí)間檢查通訊導(dǎo)航設(shè)備情況，檢查駕駛臺(tái)相關(guān)記錄，對(duì)檢察人員可能關(guān)注的問(wèn)題提前思考、反復(fù)熟練。新晉職的三副章嘯言，逐個(gè)檢查消防管線、救生艇筏、防火風(fēng)閘、呼吸器、滅火器等點(diǎn)位，抓緊時(shí)機(jī)向即將下船公休的師傅請(qǐng)教業(yè)務(wù)。政委帶著大廚、服務(wù)員全面清潔廚房餐廳、走廊庫(kù)房、招待房間等衛(wèi)生，對(duì)庫(kù)存食品擺放、保存和有效期逐個(gè)查驗(yàn)，確保萬(wàn)無(wú)一失。換班船員登輪后，大家迅疾按照邊交接、邊排查、邊整改部署展開(kāi)工作。甲板上，新老大副、木匠對(duì)閥門(mén)管路、纜車(chē)錨機(jī)、垃圾分類(lèi)、標(biāo)識(shí)警示等認(rèn)真查看，及時(shí)查缺補(bǔ)漏、消除隱患。機(jī)艙里，交班老電與接班小電對(duì)著所有機(jī)電設(shè)備逐個(gè)檢查交接，確保設(shè)備運(yùn)行正常、狀態(tài)良好。泵艙間，兩名老泵匠對(duì)新安裝壓載水系統(tǒng)詳細(xì)交接操作要領(lǐng)、維護(hù)要點(diǎn)，檢查管、泵、機(jī)、閥等的實(shí)際狀況。

只有內(nèi)心“零容忍”，才能外檢“零缺陷”。中池輪始終把全力灌輸“安全第一”理念作為提升安全管理的關(guān)鍵一環(huán)，通過(guò)開(kāi)展以“言”促行、以“研”促建、以“演”促訓(xùn)、以“嚴(yán)”促管等安全管理提升實(shí)踐活動(dòng)，多措并舉抓關(guān)口前移、源頭預(yù)防，以“永遠(yuǎn)在路上”的心態(tài)持續(xù)推進(jìn)船舶安全管理升級(jí)。

堅(jiān)持體系為綱　把基礎(chǔ)打在經(jīng)常處

歷時(shí)三個(gè)小時(shí)的檢查，兩名PSC檢查人員細(xì)致翻閱資料、逐點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)查看、不時(shí)隨即提問(wèn)，相關(guān)人員都能及時(shí)應(yīng)答、有效應(yīng)對(duì)。“如果說(shuō)，良好的人員素質(zhì)、設(shè)備狀態(tài)、資料管理是應(yīng)對(duì)檢查的“萬(wàn)能鑰匙”，那么堅(jiān)持‘體系為綱’，就是打造好鑰匙的功法和要訣?！边@是中池輪領(lǐng)導(dǎo)班子的共同認(rèn)知和一貫堅(jiān)持。

在經(jīng)常處下功夫，于無(wú)聲中鑄根基。船舶黨支部和領(lǐng)導(dǎo)班子堅(jiān)持按體系明責(zé)任、抓管理、育人才，把培塑靠制度管人管事、按制度說(shuō)話辦事的行為習(xí)慣作為推進(jìn)船舶管理水平提升的常議內(nèi)容、長(zhǎng)抓事務(wù)，通過(guò)經(jīng)常性學(xué)體系、用體系、遵體系，壓緊壓實(shí)“三長(zhǎng)”領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、部門(mén)分管責(zé)任、船員崗位責(zé)任，促進(jìn)了各類(lèi)人員按體系履職盡責(zé)、維保設(shè)備、抓建安全。對(duì)“體系為綱”的持續(xù)灌輸和堅(jiān)定執(zhí)行，保證了生產(chǎn)作業(yè)、設(shè)備保養(yǎng)、風(fēng)險(xiǎn)防控等工作的規(guī)范落實(shí)，夯實(shí)了船舶日常安全管理。

始終把提升人的素質(zhì)作為夯實(shí)船舶管理根基的重中之重，堅(jiān)持以應(yīng)急應(yīng)變、關(guān)鍵操作、風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)等的基礎(chǔ)性、針對(duì)性培訓(xùn)為重點(diǎn)，通過(guò)組織開(kāi)展英語(yǔ)培訓(xùn)、組織勞動(dòng)技能競(jìng)賽、落實(shí)“師傅帶徒”舉措等，多樣化搞好“爭(zhēng)創(chuàng)學(xué)習(xí)型船舶、爭(zhēng)當(dāng)學(xué)習(xí)型船員”“互學(xué)、互助、互幫”等主題實(shí)踐活動(dòng)，堅(jiān)定落實(shí)船員“賦能工程”。按照公司有關(guān)通知部署，船舶分專(zhuān)題開(kāi)展航行安全、迎檢對(duì)話、日常問(wèn)答英語(yǔ)培訓(xùn)，以及4月初組織機(jī)電設(shè)備專(zhuān)項(xiàng)隱患排查、應(yīng)急演練的工作成效，也在本次PSC檢查中得到體現(xiàn)。

“作之不止，可以勝天。止之不作，猶如畫(huà)地?！比f(wàn)事從來(lái)貴有恒，凡事最忌畏難而退，最需精誠(chéng)堅(jiān)定。中池輪將以本次PSC為新的起點(diǎn)，繼續(xù)涵養(yǎng)“作之不止”的恒心、鼓足“接續(xù)敲錘”的干勁，在實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、創(chuàng)建標(biāo)桿船舶的征程中不斷展現(xiàn)新作為、交好新答卷。